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华盛顿城市的眼球运动涉及石油列车

S EATTLE(美联社) - 由于担心火灾和其他安全问题,华盛顿州的城市正在考虑加强对通过社区隆隆的石油列车的监督。

周二,西雅图市议会委员会将讨论一项决议,要求铁路公司考虑限制通过该市的石油运输,直至进一步研究。 它还计划考虑在全州范围内暂停逐个铁路项目。

“我们的城市和国家的安全是最重要的,”西雅图市长默里说。 预计下周一将举行全体理事会投票。

此次会议是在联邦监管机构宣布进行更严格的测试之后的几天,该测试涉及原油在铁路运输之前的可燃性。 此举是为了应对去年夏天以来涉及北达科他州和蒙大拿州巴肯地区石油的一系列火车事故。

7月,一辆失控的石油火车在魁北克的Lac-Megantic出轨并爆炸,造成47人死亡。

上个月,贝灵厄姆和斯波坎市通过决议,要求对石油运输进行更严格的审查。 在奥林匹亚,国家立法者对如何最好地准备增加石油列车表示不满,他们表示他们正在努力在下周立法会议结束前达成协议。

联邦政府管理州际铁路贸易。 州和地方官员说,他们需要做好准备,因为火车穿过人口密集的城市。

州和县监管机构正在开始审查三个可能每天通过该州带来数百万加仑原油的石油码头项目。

最大的是在温哥华港提出,每天可以处理多达38万桶原油。 国家能源设施现场评估委员会正在决定在Tesoro公司和Savage Cos的1.1亿美元项目的环境审查期间应该研究什么。

另外两个项目是在格雷斯港提出的。 Westway的一个项目每年可以接受多达960万桶石油,或者每三天接受一列火车。 Imperium Renewables的拟议扩建将增加9个新的储油罐,以储存额外的720,000桶。

一列火车通常有大约100辆加油车,每辆加载约28,000加仑。

目前,火车从北达科他州的巴肯地区通过斯波坎,三城,哥伦比亚河和5号州际公路走廊运送石油。

“我们需要了解正在发生的事情,并能够为此做好准备,”D-Seattle的众议员Jessyn Farrell说道,他赞助了House Bill 2347,这是一项石油运输安全法案,除其他外,要求托运人向其报告信息。公众。

参议院能源,环境和电信委员会主席参议员道格埃里克森上周五在截止日期之前未对该法案进行听证。 相反,芬代尔共和党人表示他正在努力争取一个新的措施上的两党支持。

“这是一个快速发展的领域,我们将继续保持领先地位,”埃里克森说,他自己的石油列车法案,参议院法案6524,上个月未能推进。

任何新的法案都可能包括将每桶5美分的税收延长至通过铁路运抵的石油的条款,以支付国家石油泄漏应对措施和准备工作。

D-Tulalip参议员John McCoy也提出了一项关于石油运输安全的新法案,参议院法案6576。

主要问题包括报告要求以及是否需要在格雷斯港和哥伦比亚河上为油轮提供护送。 民主党和环保组织希望向公众报告信息,并希望赋予生态部权力,以便采取关于拖船护送的规则。

“人们不了解潜在的安全和环境影响,”华盛顿环境委员会和华盛顿保护选民的州说客Clifford Traisman说。

西方国家石油协会的弗兰克霍姆斯说,这些信息是敏感和专有的。 “这是一个非常具有竞争力的行业,我们希望保留那些将被保密的信息,”他补充道。

BNSF铁路公司的Johan Hellman表示,该公司最近宣布将购买5,000辆坦克车,为油罐车安全设立新标准。 “安全是我们的首要任务,”他说。